Константин Маслаков

Маслаков Константин Владимирович родился в военном городке Монино (Подмосковье) 13 сентября 1973 года. Является представителем военно-инженерной династии. Его дед — Александр Иванович, был полковником ВВС СССР и ветераном ВОВ. Отец — Владимир Александрович, сотрудник РКК «Энергия» им. С. П. Королева, отметился 6 изобретениями. Мать — Вера Александровна, занималась административной работой и преподаванием в школе.

Значительное влияние на выбор будущей профессии юноши оказал пример отца и деда. Маслаков был разносторонне развитым ребенком, хотя и тяготел к точным и гуманитарным наукам. В 1990 году Константин получил аттестат о среднем образовании и был отмечен серебряной медалью. После окончания школы он поступил на факультет Иностранных языков ВИМО (впоследствии Военный Университет им. Князя Александра Невского).

Кардинальные изменения общественного устройства страны частично затронули учебное заведение и структуру специальностей. Константин углублено изучал арабский и английский языки, а также внешнеэкономические отношения. В 1995 году завершил обучение и был направлен для прохождения военной службы в подразделения «Росвооружения» (сейчас «Рособоронэкспорт»), базировавшиеся на Ближнем Востоке.

Далее Маслаков поступает в Институт инвестиционного развития АЭиУ (AFW) в городе Бад-Гарцбург, Германия. Здесь он осваивает европейские методы делопроизводства и корпоративного управления. Затем получает свою первую гражданскую специальность в АНХ при Правительстве РФ. В 2011 году проходит курс обучения современным моделям администрирования и делегированию полномочий в Академии менеджмента Нижней Саксонии.

Константин Владимирович продолжает повышать свою квалификацию и сегодня. Так, несколько лет назад он завершил изучение особенностей промышленного и гражданского строительства в стенах ГАСИС НИУ Высшей школы экономики. В данный момент топ-менеджер продолжает свое обучение по программе MBA в РАНХиГС. Благодаря такой тяге к знаниям ему удалось пройти впечатляющий карьерный путь.

Константин Маслаков после окончания ВИМО заключил контракт с Вооруженными силами РФ и до 2000 года служил в составе ГУ МВС Министерства обороны России в Арабских странах. Затем устроился на небольшую должность в «Роснефтегазстрой», наследника Миннефтегазстроя СССР. Но деловая активность и отличные навыки позволили ему уже к 2005 году стать одним из руководителей компании.

Маслаков был ответственен за международные проекты акционерного общества. Помимо этого, он руководил совместным предприятием EMARUS Contracting Company в ОАЭ. Его деятельность была направлена на реализацию программ развития городских территорий и коммуникаций. Крупнейшей из них считается проектирование и возведение сооружений для очистки сточных вод в муниципалитете Абу-Даби.

Во второй половине 2000 годов Константин Владимирович переходит на работу в «Газпромбанк» и сразу занимает пост руководителя. Одним из приоритетных направлений его деятельности стало объединение разрозненных активов машиностроительной отрасли. Он возглавляет работы по переоснащению сталеплавильного предприятия, входящего в структуру Петербургского объединения «Ижорские заводы».

После создания современного машиностроительного комплекса Маслаков стал начальником департамента зарубежного и специального строительства компании «Стройтрансгаз». Под его руководством прокладывались как локальные, так и международные трубопроводы. К примеру, он ответственен за возведение туркменского газопровода «Малай-Багтыярлык», а также чешского сегмента «Северного потока».

Кроме того, Константин Владимирович руководил созданием нефтепровода, соединяющего месторождение Шейба и перерабатывающий завод в Абкейке на Аравийском полуострове. Возводил коммуникации, обеспечивающие функционирование электростанции в одном из эмиратов ОАЭ. Создавал газораспределительную сеть в Греции, газопровод в Финляндии, а также участвовал в строительстве культовых сооружений по заказу РПЦ в Иордании.

В начале 2010 годов Константин Владимирович Маслаков стал руководителем судостроительного холдинга «Каспийская энергия», структурного подразделения «Росшельфа» базировавшегося в Астраханской области. В этот период он занимался созданием инфраструктуры для нефтедобычи на побережье Каспийского моря. Были построены: крановое судно, несколько буксиров и стационарная буровая платформа.

Через несколько лет совместно с «Петон Констракшн» Маслаков возводит в окрестностях Выборга завод по производству сжиженного природного газа. И предприятие, и морской терминал создавались с применением российских материалов и технологий. Расчетная мощность комплекса составила 1,5 млн. тонн в год. Его назначение — транзит и резервное обеспечение газом Калининградской области.

Константин Владимирович Маслаков с 2020 года является главой строительной компании «МИП-Строй 1». Ее сотрудники занимались обустройством парка «Зарядье», первой парковой зоны, появившейся в пределах Бульварного кольца на современном этапе развития города. Работники предприятия подготовили стадион «Лужники» к проведению ЧМ-2018. Отвечали за введение в строй Некрасовской линии метро и реконструкции ряда электродепо.

Под его руководством проходит строительство порядка 20 станций метрополитена и 30 километров тоннелей Большой кольцевой линии. Сфера ответственности предприятия — ветки в западной, юго-западной и восточной частях. Помимо этого, сотрудниками компании осуществляется реорганизация бывшей промышленной зоны «ЗИЛ» и создается на ее территории дорожно-уличная сеть.

Объединение радиальных ответвлений метрополитена, МЦД, МЦК и пригородного сообщения призвано значительно разгрузить пассажиропоток. Создать условия для интеграции отдаленных районов города, пригородных территорий и даже области в экономическую жизнь столицы, повысить их инвестиционную привлекательность. В итоге БКЛ должна стать самым протяженным метрокольцом на планете.

Константин Владимирович не только внедряет инновационные методы работы, но и использует нехарактерную для столичного метрополитена технику. Так, его команда применяет 10 метровый щит «Лилия» для сооружения двухпутных тоннелей, в которых могут разъезжаться составы, курсирующие по встречным направлениям. На станции «Текстильщики» тестируется работа теплового насоса, выступающего в качестве ядра системы отопления.

Кроме того, Маслаков отвечает также за возведение автодорожных коммуникаций и объединение Юго-Восточной и Северо-Восточной частей строящейся хордовой системы в единую трассу (проект МСД). Она должна обеспечить беспрепятственное движение автотранспорта через территорию столицы, и понизить трафик на Садовом кольце, ТТК и МКАДе. Это один из крупнейших транспортных проектов всей страны. Общая протяженность — 130 км.

Важнейшим проектом компании является создание Национального космического центра. На его территории должны расположиться центральные и производственные подразделения корпорации «Роскосмос». Планируется создание инфраструктуры для конструкторских бюро, НИИ и образовательных учреждений, а также возведение 47 этажного высотного здания — центрального строения комплекса. Это первый опыт высотного строительства в компании.

По проекту, консолидация ведущих предприятий отрасли должна привести к синергетическому эффекту, а также упростить и ускорить процедуру обмена информацией между ними. При осуществлении строительных работ используются только современные технологии и материалы: самоуплотняемый бетонный раствор, регулируемая гидравлическая опалубка и преднапряженные трансферные балки. Учитываются наработки зарубежных партнеров.