Сергей Собянин

Собянин Сергей Семёнович родился 21 июня 1958 года в Няксимволе — небольшом посёлке Ханты-Мансийского национального округа. Известно, что по материнской линии политик имеет казачьи корни. Так, был потомственным казаком его дедушка Николай Уланов — ветеран Русско-японской (1904—1905), Первой мировой (1914—1918) и Гражданской (1917—1923) войн. Позднее Николай Уланов был отнесён к числу кулаков и сослан в Няксимволь, реабилитирован в 1990-х.

Родственники политического деятеля по отцовской линии принадлежали к старообрядцам, в начале ХХ века они переселились из Пермского края в Няксимволь. С началом Великой Отечественной войны четверо сыновей дедушки политика, Фёдора Собянина, ушли на фронт, из них двое погибли в ходе сражений и двое вернулись живыми. И только пятый сын не был призван по причине своего юного возраста — отец московского мэра Семён Собянин.

О Семёне Собянине также известно, что долгое время он был председателем няксимвольского сельсовета, а во второй половине 1960-х вместе с семьёй перебрался в Берёзово — административный центр Берёзовского района ХМАО и одно из первых русских поселений в Западной Сибири. Уже в этом посёлке Собянин-старший возглавил местный маслозавод, а его супруга — Антонина Собянина — там же получила должность экономиста.

Именно в Берёзове прошли детские годы будущего политика. Сергей Собянин был третьим ребёнком в семье, где, помимо него, воспитывались две его старшие сестры. Среди школьных предметов ему особенно полюбились русский язык и литература. Также он увлекался боксом, шахматами и лыжным спортом, регулярно посещал различные спортивные секции. Аттестат о среднем образовании получил в 1975 году.

В 18-летнем возрасте Сергей Собянин переехал в Кострому, где на тот момент уже жила одна из его старших сестёр. Молодой человек поступил в местный технологический институт, избрав в качестве будущей специализации машиностроительную сферу. Учёба давалась ему легко, а свободное от занятий время он посвящал чтению русской и зарубежной классики. Окончил вуз с отличием в 1980 году.

Позднее выбрал новую специальность. Так, в 1989 году он получил диплом Всесоюзного юридического заочного института (ныне Московский государственный юридический университет). После этого он продолжил свою научную деятельность в сфере юриспруденции, а спустя 10 лет, в 1999 году получил учёную степень кандидата юридических наук. Диссертация была посвящена вопросу правового положения автономных округов, относящихся к субъектам РФ.

В возрасте 22 лет, только завершив учёбу в вузе, будущий политический деятель начал свою профессиональную деятельность. Так, молодой человек получил должность инженера на одном из костромских заводов. Но вскоре после этого он переехал в Челябинск, где новым местом работы стал специализирующийся на производстве труб Челябинский трубопрокатный завод (ЧТПЗ) — сегодня одно из ведущих российских металлургических предприятий.

В течение первого года работы на предприятии он занимал должность слесаря механического цеха, а позднее был назначен бригадиром токарей. Уже в 1981 году он стал мастером цеха ЧТПЗ. Позднее сам политик с теплотой отзывался об этом периоде своей жизни: работа на металлургическом заводе требовала жёсткой дисциплины, однако многому научила и во многом способствовала закалке характера.

Уже в тот период молодой специалист также был комсомольским организатором цеха, а в 1982 году он был приглашён на должность заведующего челябинским орготделом Ленинского райкома ВЛКСМ, которую занимал в течение двух следующих лет. По словам самого политика, работа в комсомоле не пришлась ему по вкусу, однако стала серьёзной школой жизни и позволила лучше понять специфику управленческих процессов.

В 1984 году Сергей Собянин в очередной раз сменил место жительства. Так, он был назначен на должность зампредседателя сельсовета народных депутатов Когалыма — на тот момент только строившегося города в Ханты-Мансийском АО, основное население которого составляли вахтовики — жители соседних регионов, а также других советских республик. Работа в сибирском нефтяном городке стала очередным важным этапом его профессионального пути.

Так, именно в это время его карьера получает преимущественно политическую направленность. В 1985 году он возглавил управление ЖКХ горисполкома, а вскоре после этого был назначен секретарём горисполкома. В 1988 году он стал заместителем заведующего орготделом окружного комитета коммунистической партии СССР, а ещё через два года возглавил когалымскую налоговую инспекцию.

В 1991 году он занял пост главы городской администрации. В новой должности основным направлением его деятельности стало решение актуальных для города проблем в социальной сфере, в сфере жилищно-коммунальных услуг, а также взаимодействие с градообразующими нефтяными предприятиями. Эту должность управленец занимал в течение двух лет, всего он проработал в Когалыме около 10 лет.

Осенью 1993 года получил пост первого заместителя главы Ханты-Мансийского автономного округа. С этого момента его основным направлением деятельности становится экономический сектор. Так, он курирует вопросы, связанные с формированием и расходованием местного бюджета, субсидированием муниципальных образований, сотрудничеством с ведущими местными предприятиями.

Уже через полгода управленец был избран в окружную думу ХМАО, а также занял пост её председателя. Дума I созыва занималась преимущественно формированием правовых основ, которые обеспечили бы дальнейшее развитие региона. Сам политик в это же время высказывался о необходимости выхода из состава Тюменской области двух автономных округов — Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого.

Ещё в советские годы управление Тюменской областью было централизованным. Уже после распада СССР началось формирование новой российской государственности, а также укрепление власти регионов. В частности, все более самостоятельными становились ХМАО и ЯНАО, фактически продолжавшие относиться к Тюменской области. Это часто становилось причиной конфликтов между автономными округами и тюменским руководством.

Являясь выходцем из ХМАО, Собянин поддерживал идею о независимости автономных округов от тюменского руководства. В 1996 году он был избран в окружную думу II созыва и вновь стал её спикером, а также вошёл в Совет Федерации. В это же время он инициировал судебный процесс по признанию суверенитета обоих автономных округов, однако Конституционный суд признал их частью Тюменской области. Конфронтация между тремя субъектами региона сохранилась.

Уже в 1997 году политик присоединился к Совету по местному самоуправлению в РФ. Помимо того, он вошёл в комитет по конституционному законодательству и судебно-правовым вопросам Совета Федерации, который возглавил спустя год. При этом он не оставлял попыток добиться независимости Югры и Ямала от Тюмени, двумя годами позднее вошёл в состав президиума политсовета политического объединения «ЮГРА».

В это же время Сергей Семёнович присоединился к исполнительному комитету политсовета «Всей России» — избирательного блока, который позднее стал частью фракции «Единая Россия». В декабре 1999 года «Вся Россия» принимала участие в выборах в Госдуму России III созыва, где изначально рассчитывала получить 25% от всех мандатов, однако процент её поддержки составил только 13,5%.

Уже летом 2000 г. Сергей Собянин вернулся на Урал. Этому предшествовало его назначение на пост первого заместителя полпреда президента РФ в Уральском федеральном округе. Однако уже через полгода он оставил эту должность, баллотировавшись на пост губернатора Тюменской области. Кандидатура политика, ранее не раз отстаивавшего независимость Югры и Ямала, была поддержана депутатами из округов.

По словам самого Сергея Семёновича, в предстоявшей политической гонке политологи пророчили ему не более 25% голосов избирателей, а сама предвыборная кампания стала одним из самых сложных периодов в жизни политика. Но в конечном итоге на губернаторских выборах он получил более 52% голосов, в то время как поддержка Леонида Рокецкого, на тот момент возглавлявшего регион, составила только 29%.

Уже вступив в новую должность, управленец напрямую столкнулся со всеми проблемами региона, долгое время переживавшего кризис. Так, наиболее острыми из них стали проблемы с финансированием и многолетний конфликт Тюменской области с входящими в её состав автономными субъектами. Кроме того, регион нуждался в существенном обновлении всей инфраструктуры и серьёзных реформах.

Всего через несколько месяцев после этого автономные округа в очередной раз заявили о своём намерении отделиться от Тюмени. После этого началась работа по формированию условий, которые удовлетворили бы каждую из сторон и позволили бы сохранить область в текущих границах. Стороны пришли к компромиссу в 2004 году: он был отражён в принятой межрегиональной программе «Сотрудничество».

Поскольку ХМАО и ЯНАО были более богаты за счёт природных ресурсов и стремительно развивающейся нефтегазовой отрасли, было регламентировано их участие в формировании бюджета области. Так, была перераспределена нефтяная рента, и с этого момента оба округа начали перечислять в него налог на разработку нефтегазовых месторождений, оба субъекта также сохраняли свою автономию и право на самоуправление.

При этом пополнявшийся за счет нефтегазовой отрасли бюджет расходовался на нужды всех трёх областных субъектов — непосредственно Тюмени, ХМАО и ЯНАО. Так, за счёт этих средств осуществлялось финансирование различных социальных проектов, обновление всей инфраструктуры региона, включая строительство дорог и развитие системы общественного транспорта, строительство жилых домов, школ, больниц и др.

Принятая программа, а также ряд других экономических реформ способствовали стремительному развитию всего региона, а в течение пять лет бюджет области увеличился более чем в десять раз. При этом увеличение финансирования Тюмени способствовало росту привлекательности города и увеличению инвестиций в него, активному строительству и, соответственно, росту городского населения.

Существенные изменения произошли и с обликом города. Так, губернатором был инициирован проект по созданию нового генерального плана, предусматривающего двукратный рост городского населения — до 1 миллиона. В это же время были модернизированы такие важные объекты, как аэропорт и автовокзал, отремонтирована дорожная сеть, а главным местом притяжения стала реконструированная набережная.

В 2004 году политик присоединился к фракции «Единая Россия», а в 2005 году, незадолго до окончания своего губернаторского срока, обратился к президенту России с вопросом о доверии. В конечном итоге, его кандидатура на пост главы региона была вновь одобрена областным законодательным собранием, однако вскоре после этого политик оставил эту должность, получив новое назначение в Москве.

Осенью 2005 года политический деятель возглавил Администрацию президента России. После этого в его ведение перешли такие функции, как представление администрации в федеральных органах власти и общее руководство её деятельностью, координация работы полномочных представителей президента в федеральных округах, организация исполнения поручений главы государства и др.

Ещё через год политик вошёл в состав комиссии, курирующей вопросы военно-технического сотрудничества России с зарубежными странами, а также был включён в совет директоров холдинга «ТВЭЛ» — входящей в состав госкорпорации «Росатом» компании, специализирующейся на обогащении урана, производстве ядерного топлива и газовых центрифуг. Позднее прекратил сотрудничество с компанией.

В 2008 году политик взял на себя руководство избирательным штабом Дмитрия Медведева, баллотировавшегося на пост президента России. Уже после победы последнего на выборах он занял должность российского вице-премьера и возглавил Аппарат Правительства РФ. В новой должности занимался вопросами экономического сектора, совершенствования информационных технологий и многими другими.

В это же время под контролем вице-премьера находилась реализация принятой до 2020 года программы социального-экономического развития, основой которой станут достижения в области информатики, био- и нанотехнологий. В число её приоритетных задач вошли формирование комплекса высокотехнологичных направлений российской экономики, модернизация традиционных отраслей, расширение позиций на мировых рынках наукоемкой продукции и др.

В 2010 году Президент РФ внёс в Мосгордуму кандидатуру Сергея Собянина, после этого городской парламент утвердил его главой российской столицы. В это же время он был включён в Совет безопасности РФ — конституционный орган, обеспечивающий защиту государства и общества от внешних и внутренних угроз, охраняющий суверенитет России и её государственную целостность.

Вступив в новую должность, политик занялся решением наиболее актуальных для столицы проблем. В частности, среди приоритетных задач он выделил развитие общественного транспорта и сокращение загруженности дорог, создание комфортной городской среды, сокращение очередей в дошкольных учреждениях, реконструкцию объектов здравоохранения и школ, а также городских парков и детских площадок.

Что касается дорожной проблемы, на тот момент Москва возглавляла мировой рейтинг городов по длине пробок. Следствием того, по мнению мэра, стал ряд совершённых ранее градостроительных ошибок, в числе которых неравномерная загруженность дорог, слаборазвитая сеть общественного транспорта, концентрация большинства рабочих мест в центре города и др. Для исправления этих ошибок были нужны серьёзные реформы.

Решение транспортной проблемы осуществлялось сразу в нескольких направлениях. Так, начался ремонт всей дорожной системы города и обновление его автопарка, была увеличена протяжённость полос общественного транспорта. Одной из приоритетных целей стало сокращение числа автомобилей на улицах Москвы, которые стали одной из основных причин транспортного коллапса. В связи с этим началось расширение платных парковочных зон.

В результате принятых мер уже в 2015 году российская столица переместилась с 1-ой на 5-ую позицию в рейтинге городов мира с самыми загруженными дорогами (составлен нидерландской компанией-производителем устройств GPS-навигации TomTom). Ещё через два года Москва и вовсе была исключена из первой десятки городов этого рейтинга.

Помимо того, мэром было принята новая программа развития московского метро, предусматривающая как продление уже существующих линий, так и создание новых. В частности, было запланировано открытие около 80 новых станций. Одним из важных итогов этой работы стало открытие в 2016 году Московского центрального кольца — маршрутной наземной железнодорожной линии, интегрированной в систему московского метро.

Другая серия реформ была принята в сфере городского благоустройства. В частности, началось сокращение количества объектов уличной торговли, наличие которых негативно сказывалось на облике города. Помимо того, была запущена работа по реконструкции общественного пространства и созданию новых точек притяжения для горожан. В первую очередь были реконструированы крупнейшие городские парки и набережные.

В 2018 году, в ходе прямого голосования избирателей, политик вновь был избран на пост мэра. Так, поддержка его кандидатуры составила более 70% голосов, что почти на 20% больше, чем на аналогичных выборах 2013 года. Выражая желание продолжить работу в качестве градоначальника, он заявил о своём намерении продолжить реализацию реформ, запущенных им ранее.

Одним из новых проектов после переизбрания стала программа «Мой район», направленная на улучшение качества жизни жителей столицы и создание комфортной городской среды. Идея проекта во многом повторяет концепцию «15-минутного города», используемую во многих городах Европы и подразумевающую пешеходную доступность всей необходимой инфраструктуры в каждом районе мегаполиса.

Помимо того, в рамках проекта продолжилась работа по благоустройству улиц и набережных, скверов и парков и других общественных пространств, а его актуальность стала очевидна во время начала пандемии коронавируса, когда многие категории граждан оказались фактически заперты в своих квартирах из-за ковидных ограничений. Именно в это время возросла особая потребность в компактности и комфортном устройстве московских районов.

С ростом числа заражённых коронавирусом Москва приняла «среднюю» модель в борьбе с пандемией. Так, были введены ограничения, которые позволили предупредить высокий уровень заболеваемости с одной стороны и способствовали естественной иммунизации населения с другой. Таким образом, российская столица выбрала сценарий, который также приняло большинство европейских мегаполисов.

В октябре 2020 года исполнилось 10 лет работы Сергея Семёновича в должности мэра. В связи с этим в одном из интервью политик подвёл итоги своей деятельности в качестве градоначальника, а также рассказал о проектах, которые ещё предстоит реализовать до конца его срока полномочий. В частности, планируется дополнительная поддержка малого и среднего бизнеса, существенно пострадавшего во время пандемии.

В числе последних достижений мэр назвал 90% реставрированных памятников и существенное обновление московского автопарка. По словам политика, уже в 2021 году Москва полностью откажется от закупок дизельного транспорта, а уже сегодня она обладает самым большим парком электробусов среди городов мира. В будущем столица будет иметь всю необходимую инфраструктуру, обеспечивающую работу электромобилей.

В марте 2022 года политиком были выделены гранты, направленные на поддержку отечественных сетей быстрого питания. Этому решению предшествовала приостановка деятельности в России сети ресторанов McDonald’s и других зарубежных компаний. По словам мэра, продукты питания для ресторанов быстрого питания покупались преимущественно у российских поставщиков, и отечественные сети смогут занять освободившуюся нишу в течение 6—12 месяцев.

Помимо того, продолжится реконструкция пригородного сообщения и расширение сети Московского метрополитена, планируется дальнейшая поддержка строительства социальных объектов. Ещё одним приоритетным направлением является развитие спортивной инфраструктуры. Мэр также анонсировал принятие антикризисных мер, поддерживающих строительную отрасль.

Со своей супругой Сергей Собянин познакомился в начале своей карьеры. Окончив вуз по инженерной специальности, Ирина Рубинчик была приглашена на работу в Когалым, где на тот момент работал и сам Сергей Семёнович. В 1986 году они поженились, а вскоре после этого впервые стали родителями — появилась на свет их дочь Анна. Младшая дочь политика, Ольга, родилась в 1997 году.

Позднее супруга политика сменила сферу деятельности. Так, некоторое время Ирина Собянина преподавала в одном из детских центров развития в Тюмени, а позднее была воспитателем в одном из детских садов Москвы. В 2014 году стало известно о разводе московского мэра. Причина разрыва не была названа, однако бывшим супругам удалось сохранить дружеские отношения. В настоящее время С. Собянин не женат.

Об Анне Собяниной известно то, что она является выпускницей Художественно-промышленной академии имени А. Л. Штиглица Санкт-Петербурга, где изучала монументальное искусство. Ольга Собянина получила среднее образование в одной из московских частных школ. О второй дочери политика сегодня практически ничего не известно. Обе девушки предпочитают не афишировать свою личную жизнь.