Сергей Когогин

Когогин Сергей Анатольевич появился на свет 16 ноября 1957 года в Больших Ключах – селе в Зеленодольском районе Татарской АССР (сейчас Республика Татарстан Российской Федерации). О родителях будущего руководителя и промышленника практически ничего не известно. По некоторым данным, Сергей Анатольевич воспитывался в семье рабочих.

После окончания школы Когогин поступил в техническое училище, которое позже станет Казанским авиационным техникумом. Затем парень устроился фрезеровщиком на Казанский моторостроительный завод в 1976 году, сразу как получит диплом. Однако Сергей мечтал о высшем образовании и почти сразу поступил в вуз. В 1982 году Сергей Анатольевич стал выпускником Казанского государственного университета. Он стал специалистом по электронике и радиофизике.

Сергей Когогин начал трудовой путь в 19 лет. Параллельно с учёбой в институте он работал фрезеровщиком в одном из цехов Казанского моторостроительного завода. Лишь после получения диплома о высшем образовании парень получил новую должность в стенах уже другого предприятия. Когогин занял место инженера-настройщика на машиностроительном заводе в Зеленодольске. Карьера молодого специалиста достаточно быстро пошла вверх.

В 1985 году он стал старшим инженером. Пять лет спустя Сергея перевели на должность начальника бюро. В конце 1980-х годов Когогин – заместитель главного механика. Параллельно он был главой профкома и учился в Банковской школе, которую окончил в 1988 году. В 1990 году Сергей Анатольевич стал директором Зеленодольского машиностроительного завода, который за годы работы стал для него вторым домом. На этой должности он трудился на протяжении 4 лет.

Сергей Когогин 30 июня 1999 года стал членом Совета директоров «КАМАЗа». Предприятие на тот момент являлось открытым акционерным обществом. Уже в апреле 2002 года управленец занял должность генерального директора компании. При новом руководителе «КАМАЗ», который только в 2001 году смог окончить год с прибылью впервые с 1994 года, сделал огромный скачок в развитии.

Под руководством Когогина, который не только осуществлял управление макроэкономикой компании, но и лично контролировал все этапы производственного процесса, внедрение новых конструкторских разработок и заключение выгодных контрактов, предприятие вышло на новый уровень. Был решён вопрос с реструктуризацией долгов компании и произошло обновление модельного ряда.

С подачи Сергея Анатольевича «КАМАЗ» избавился от убыточных дочерних предприятий (к примеру, в 2005 году состоялась сделка по продаже контрольного пакета акций открытого акционерного общества «ЗМА», производившего «Оку») и существенно нарастил производство грузовиков, силовых агрегатов и двигателей.

Сейчас «КАМАЗ» во многом благодаря умелому руководству Когогина, которому по некоторым данным принадлежит чуть более 7% акций компании, продолжает активно развиваться. С конвейеров предприятий, связанных с публичным акционерным обществом, ежедневно сходят десятки грузовиков, автобусов, электробусов, строительной, сельскохозяйственной и прочей техники. Несмотря на международные санкции, «КАМАЗ» остаётся одной из самых прибыльных и быстроразвивающихся компаний на территории РФ.