Александр Спиридонов

Спиридонов Александр Юрьевич родился 3 января 1989 года в Северодвинске. Является потомственным корабелом в третьем поколении. Дедушка, Спиридонов Валерий Николаевич, учился в Архангельском судостроительном техникуме. На 3 курсе, в 17 лет, когда началась Великая Отечественная война, ушёл добровольцем на фронт. Вернувшись с войны, работал на «Севмашпредприятии», как и его супруга Спиридонова Лидия Ивановна (бабушка Александра).

С этим предприятием (ныне — акционерное общество «Производственное объединение «Севмаш», входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация») связана жизнь отца Александра, Спиридонова Юрия Валерьевича, главного конструктора «Севмаша». Мать Ирина работала на «Северном производственном объединении «Арктика». Сестра Светлана Лемудкина в прошлом тоже трудилась на «Севмаше». Сегодня она депутат Совета депутатов Северодвинска.

Желание стать судостроителем у Александра, по его признанию, возникло ещё в детстве. Окончив лицей № 17 Северодвинска в 2006 году, он поступил в Севмашвтуз — филиал Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) по специальности «Судовые энергетические установки». Параллельно юноша начал работать на «Севмаше» учеником слесаря-монтажника судового в старейшем стапельном цехе № 50.

Под руководством бригадира Александр занимался монтажом оборудования и систем. За 4 года он прошёл путь от ученика до слесаря-монтажника судового 3 разряда, освоил смежные профессии сварщика и газорезчика, успел поработать в швартовной команде, выполнял монтаж оборудования в литейном, кузнечном, гальваническом цехах. В 2010 году юноша получил звание «Лучший молодой рабочий АО «ПО «Севмаш».

Тогда же Александр перешёл в проектно-конструкторское бюро. Сначала трудился техником-конструктором 1 категории, затем — инженером-конструктором 2 и 3 категории. В 2012 году с отличием окончил специалитет и программу дополнительного образования по изучению английского языка. В тот же год поступил в аспирантуру Северного Арктического федерального университета им. М. В. Ломоносова (САФУ) по специальности «Судовые энергетические установки и оборудование».

Опыт работы «руками», полученный Александром при строительстве заказов, оказался для него важной базой для применения университетской теории в работе над усовершенствованием судовых комплексов и систем. Спустя 2 года, в 2014-м, 25-летнему Александру Спиридонову доверили возглавить группу «Управление электронными структурами заказов». В подчинении молодого руководителя группы находилось 7 человек.

Параллельно с профессиональной деятельностью и обучением в аспирантуре Александр занимался развитием дополнительных навыков. В 2015 году окончил программу «Обучение руководителей и специалистов, состоящих в резерве на замещение вышестоящих должностей» в Институте управления. В том же году он был назначен начальником сектора «Компоновка общего расположения помещений заказов». Под его руководством работало 16 сотрудников.

В 2016 году Александр Спиридонов окончил аспирантуру. Другим достижением Александра стало то, что он был выбран лучшим молодым специалистом АО «ПО «Севмаш» (к этому моменту его опыт работы составил 10 лет). В 2017 его назначили начальником крупного отдела «Экономика и управление проектами» с 65 сотрудниками. Кроме того, в его функциональном подчинении находилось ещё 4 отдела с общим числом специалистов около 200 человек.

В 2019–2020 годы Александр Спиридонов проходил профессиональную переподготовку по программе Master in Public Strategy в Московской школе управления Сколково. В 2020 году он также завершил программу повышения квалификации «Управление проектами» в центре «Проектная Практика». В 2021 окончил программу МВА «Управление проектами» в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (РАНХиГС).

В 2021 году Александр Спиридонов стал главным техническим руководителем по специальным проектам и вооружению АО «ПО «Севмаш». За годы работы он принимал участие в создании сложной морской техники: атомного крейсера «Адмирал Нахимов», авианосца «Викрамадитья», атомных подводных лодок проектов «Борей-А», «Ясень-М», «Перемонтировка», «Калитка»; нефтяной платформы «Приразломная», буровой установки MOSS CS-50, танкера-химовоза 45000TDW.